Dk615b-4-12 Tren rayına Katılım Anahtarı Demiryolu Turnout′ları

• After-sales Service: Online Video Services
• garanti: 1, 1 Year
• özelleştirilmiş: Customized, Customized
• sertifika: ISO9001, ISO14001, CE
• tip: /, Rail Track Turnout
• satış sonrası hizmet: çevrimiçi veya video
• Hayır. Modeli.: DK615B-4-12
• gösterge (milimetre): 600
• kurbağa numarası: no. 4
• eğri yarıçapı (metre): 126800
• Taşıma Paketi: as Your Required
• Teknik Özelikler: mm
• Ticari Marka: China Coal Group
• Menşei: Shandong, China
• Üretim Kapasitesi: 1000 Sets Per Month

Ürün Açıklaması

 DK615B-4-12 Demiryolu Anahtar ve Geçme Katılım anahtarının Ürün Tanıtımı Tren Yolu Demiryolu Turnout'ları için

Simetrik anahtar, ülkemizdeki kömür madeninin dar mastarlı demiryolu anahtarı tipidir ve temel ekipmanı bağlayan dar bir ray hatıdır. Simetrik anahtar standardizasyonu, tasarım, inşaat ve üretimdeki kömür madenlerinin veya diğer madenlerin seri hale getirilmesi de çok önemlidir. Kolay ve hızlı bir şekilde döşenen kömür madeni dar mastarlı demiryolu katı üretim, kabul kriterleri, ray tipi, mastarı, şalter serisinin açısı Çin'in kömür endüstrisi tarafından değiştirilebilir kullanımı için uygundur. Zmwm02
Anahtar büyük bir ailedir, en yaygın olarak kullanılan tek anahtardır. Şalterle, bağlantı parçası, kurbağa ve üç ünitenin koruma rayları ile. Anahtar, temel ray dili rayı ve anahtar makineleri dahil. Lokomotif araç A noktasından B noktasına şerit izlediğinde mekanik manipülasyonu dil rayı mobil dil rayı 1 çubuk 1 temel ray konumuna getirin, 2'i 2 temel raydan ayırın ve böylece B şeritlerini açın, bir paleti kapatın, kılavuz eğimli ray ünitesi boyunca kurbağa ve koruma raylarına geçişin bağlantı parçasına stok yuvarlama. Ünite, sabit kurbağa, kanat rayı ve tırabzanlar içerir. Güvenlik rolü, iki ray hattı çaprazından tekerleği korumaktır.
Tekerlek kurbağa içinden geçerken, iki kanat rayından kurbağa kalbine kadar en dar noktanın, kesici kenar arasında bir boşluk olduğunu ve bu boşluğun anahtarın zararlı bir alanı olduğunu fark etmişsiniz. Buradaki tekerleğin yanlış kurbağa yuvası derailütinden kaynaklanabilir. Parmaklık hedef setini burada ayarlayın, tekerlek çalışma yönüne yönlendirmeye zorlanır. Buna rağmen, zararlı alan anahtar aracılığıyla trenlerin hızını sınırlar, yüksek hızlı trenlerin çalışması çok kötü.
Zararlı bir alana geçiş yapmanın temel yolunu çözmek, elbette zararlı alanı ortadan kaldırmaktır. Ortak tren bunu yapamayacağından, özel nokta aktivitesi kalp bikürkasyonu geliştirmeniz gerekir.

 Demiryolu Simetrik Palet Anahtarı Parametreleri

Etkinlik, nokta raylı kurbağa kalp rayı CAN plakasının en önemli özellikleridir. Belirli bir yön hattı açmak istediğimizde nokta raylı kurbağa kalp rayının yoğun macunla açılması, aynı yönde açılmış olması ve kanat rayının diğer kanat rayından ayrılmasıyla, böylece normal bir zararlı alan anahtarı mevcut olmaz. Uygulama, özellikle yüksek kapasiteli tren hatlarının kullanımı için uygun olan daha yumuşak, küçük çatallı hız sınırlamasına sahip, zararlı uzay anahtarını sildiğini kanıtladı.
Tek katılım oranı olduğu için katılım oranı iki katına, katılım oranı üç katına ve katılım oranı da üç katına (Çift Kayma Anahtarı) daha fazla.
Katılım, 9. Katılım, 12. Katılım, 18. Katılım vb. gibi kendi kurallarına sahip. Bu kod kolayca düzenlenemez, aslında kurbağa kalp dik açısı üçgeninin bir parçası olan kotanjanın kurbağa açısını (α) temsil eder. FE ve AE oranının iki tarafı da FE, yani N = cotα = FE/AE, N, katılım sayılarını temsil eder. Elbette, kurbağa açısı α ve N değerleri ne kadar küçükse iletkenlik eğrisi yarıçapı da o kadar büyük olur, katılım ne kadar istikrarlı olursa o kadar dengeli olur ve katılım sırasında o kadar yüksek bir hıza izin verir. Bu yüzden tren operasyonunda büyük katılım oranı kullanılması avantajlı. Ancak iki tarafı da var: Katılım oranı ne kadar yüksek, katılım oranı da doğal olarak yüksek maliyete o kadar fazla, üstelik çok daha fazla. Bu nedenle, katılım oranının yerel koşullara göre değişmesi nedeniyle, genelleştirilememesi mümkün değil.
1.Yakıt yolu arıza durumunu anlama
Önce istasyon görevlisine arıza olayı sorun, ardından konsol kontrol anahtarı testini yapın.
2.Kayıt anahtarı ekipman kullanmayı durdurdu.
3.anahtarın iç veya dış mekan nedeninin belirlenmesi

 DK615B-4-12 Demiryolu Anahtarı ve Geçme Katılım Anahtarı ana parametresi Tren Yolu Demiryolu Turnout'ları için

Model	gösterge (milimetre)	kurbağa numarası	eğri yarıçapı (metre)	toplam ağırlık (kg)
DK612 - 2-3	600	No. 2	34000	311
DK612 - 3-6		No. 3	66100	515
DK612 - 4-12		No. 3	126800	573
DK612 - 5-15		No. 5	157400
DK615B - 2-3		No. 2	34000
DK615B - 3-6		No. 3	66100
DK615B - 4-12		No. 4	126800
DK615B - 5-15		No. 5	157400

 4-12-DK615B Demiryolu Şalteri ve Geçme Katılım anahtarının fotoğrafları Tren Yolu Demiryolu Turnout'ları