85 ton Kuru Kargo Taşıma Özel Kapalı Kutu Van Tipi Yarı Römork
Ürün parametreleri
| Hayır |
ÖĞE |
Birim |
Miktar |
MODEL |
| 1 |
Aks |
parça |
3 |
16 TFUWA |
| 2 |
lastik |
parça |
12 |
12,00 R20 |
| 5 |
jant |
Ayarla |
12 |
8.5-20 |
| 6 |
iniş ekipmanı |
ayarla |
1 |
28Tsingle işlemi |
| 7 |
Aks başı |
parça |
1 |
BAOHUA Kingpin 3.5" Cıvata tipi |
| 8 |
süspansiyon |
Ayarla |
1 |
Standart |
| 9 |
yaprak sping |
Ayarla |
6 |
90 genişlik * 12 parça * 16 kalınlık |
| 10 |
bölme |
parça |
3 |
standart |
| 11 |
Araç Kutusu |
Ayarla |
2 |
uzunluk: 2,5 m -- 2500 * 540 * 1050/mm |
| 12 |
kapı |
eşleştir |
4 |
sağ tarafta 3 çift
1 çift arka kapı |
| 13 |
fren sistemi |
acil durum röle valfi |
1 |
WABCO |
| Bağlama |
1 |
haldex |
| 14 |
elektrik sistemi |
ayarla |
1 |
24 volt elektrik sistemi. 7 kutuplu elektrik konnektörü. Park. Durdurma, geri vites, plaka ve gösterge lambaları. Arka lambalar Avrupa standardına, arka ve yan reflektörlere uygundur |
| 15 |
Aksesuarlar |
|
|
Çelik yan koruma;
Arkada, iki adet üçgen reflektör. Tüm kenarlarda kırmızı/beyaz yansıtıcı şeritler gece görüşü artırır.
Stepne taşıyıcıları, 2 nos.
Bir takım alet (1 birimli Lastik Anahtarı, 1'li piston manşonu ve 1'li Marş Çubuğu). |
| Römorkun Ana Özellikleri |
| HAYIR |
teknik özellik |
sayısal değer |
| 1 |
Genel boyut (U * W * H) |
14600 * 2550 * 3350/mm (Çit yüksekliği: 1800 mm) |
| 2 |
zemin |
4 mm (taban levha) |
| 3 |
römorkun ana malzemesi ve üretim teknolojisi |
YAN KIRIŞ: 20# kanallı çelik;
ÇAPRAZ KIRIŞ: 12# kanallı çelik; |
ANA ÜRETIM TEKNOLOJISI
PİRKETLİ ÇİNKİN RENGİ TEKNOLOJİSİ KULLANARAK HAM MADDE YÜZEYI ILE BAŞ ETMEK IÇIN ASTAR VE TÜM ARAÇLAR |
| 4 |
yarı römorkun ana kirişi |
ÜST VE ALT KANAT - PLAKA (MM) KALINLIĞI
ÜST: 20 MM; ALT: 20 MM
MALZEME, Q345 KARBON ÇELIK |
UZUN FAR (MM) KALINLIĞI, 10 MM
MALZEME, Q345 KARBON ÇELIK
IŞIN YÜKSEKLIĞI, 500 MM, 2 SET
ANA ÜRETIM TEKNOLOJISI
UZUN FAR KAYNAĞI YAPMAK IÇIN GIZLI ARC KAYNAĞI KULLANMA
ÇINKO BAKIMINDAN ZENGIN EPOKSI ASTAR VE TUTMA YERI KULLANARAK KIRIŞIN YÜZEYINI ELE ALINIZ |
| 5 |
boyama sistemi |
ARAÇLARIN ÇELIĞI, PATLAMADAN SONRA SA2.5 SINIFINA GELIR. BOYA IÇIN ÜÇ ADET
RENK, MÜŞTERININ DENIZ SUYU GEÇIRMEZ OLMASINA BAĞLI OLARAK, WAXD |
Özellikler
Yeni tasarım:
Çeşitli bölgelerin nakliye ortamı hakkında tam bilgi ve analiz temelinde, yurt içi ve yurt dışı gelişmiş tasarım konseptine atıfta bulunan tanıtım filmi, FEA analizi ve birçok yenilik içeren yepyeni bir hafif hizmet römorkudur.
Gelişmiş teknoloji:
Römorkun ana parçaları gelişmiş ekipmanlarla işlenir, uzunlamasına kiriş içe aktarılan tam otomatik izleme gizli ark kaynağı makinesi ile kaynak yapılır; Tekerlek aksı montaj makinesi tarafından monte edilir, dingil mesafesi telemetre tarafından belirlenir, yedek parçalar patlatma ile işlenir, montaj parçaları ilk olarak boyanır, ardından monte edilen yan panel fosfat ve turşla işlenir, boyanın yapışma gücü büyük ölçüde artar; Vernik pişirme, boyanın son derece parlak ve dayanıklı bir kaplaması olmasını sağlar.
Süspansiyon:
Benzersiz yeni süspansiyon ve ABD İthal Hollanda'nın ithal süspansiyonuyla dingil yükü dengelenmiştir. Çekme çubuğu açısı, sık çalışma sırasında lastik ile zemin arasındaki ani sürtünme mesafesini azaltmak ve lastik aşınmasını etkili bir şekilde azaltmak için makul olarak tasarlanmıştır. Ayarlanabilir çubuk, eksantrik aşınması ve yıpranmasını önlemek için dingil mesafesini ayarlayabilir; dingil kartı, entegre döküm parçalarıdır ve alt dingil kartı patent ürünüdür.
Aks:
Profesyonel üretici tarafından yapılan yüksek kaliteli aks, güçlü yatak kapasitesine sahiptir, bozulmaya neden olmaz; bu arada, fren mesafesini azaltmak, tekerlek kilitlenmesini etkili bir şekilde önlemek, yan kaymayı önlemek ve römork acil bir durumda fren yaparken daha güvenli sürüş sağlamak için bilinen ABS isteğe bağlıdır.
Benzersiz kutu tipi gövde:
Özel kalıp ile şekillendirilmiş panel yüksek mukavemetli soğuk-makara çeliğinden yapılmıştır; tam yük ile bilgiyi azaltın; Yüksek mukavemet ve hafif ağırlık.
Ürünlerin Avantajları
Bilimsel tasarım ve kalite güvencesi
Tasarım, tasarım sürecinde traktörün ve römorkun gerçek parametrelerine uygun olarak gerçekleştirilir ve tüm araç taşıma performansının en iyi seviyesine ulaşılmasını sağlar.
Boylamasına kirişlerin karakteristik genel kamber yapısı, kullanım ömrünü uzatır bükülme - enine kirişler olmadan
Mekanik analize göre, çapraz kirişlerin ömür boyu aşağı doğru bükülmesini ve etkin yakıt tasarrufu sağlamak için boylamasına bem'nin benzersiz genel kamber yapısı, aynı rulman yükü altında benimsenmiştir ve kullanıcılar için maksimum ekonomik değer oluşturur.
Kaliteli çelik malzeme ve OEM parçaları, ürünlerin kalitesini ve durumunu garanti altına alır
CIMC yarı römorkunun ham maddeleri ve parçaları, Çin'in en büyük özel araç parçası tedarikçisi CIMC Huajun casting şirketi tarafından özellikle tedarik edilen, iç ve yabancı tanınmış marka ürünlerini benimser.
Karakteristik süspansiyon sistemi, lastiklerin dengesiz ve anormal aşınmasını ortadan kaldırır
Özel yeni süspansiyon, miller arasında dengeli yük aktarımı sağlayarak ve anormal lastik aşınmasını ortadan kaldırarak benimsenmiştir.
Özel çelik ve karakteristik ray yapısı, deformasyon ve çakmak içermez boş ağırlık
CIMC Huajun yarı römorkunun tüm ray parçaları, hafif, yüksek mukavemetli, yüksek deformasyon dirençli ve deforme olmayan ray parçaları olan yüksek mukavemetli kare çelik borulardan kaynaklanmıştır.
Ürünlerimiz
Atölye
SSS
1.kaliteyi test etmek için bu tip römorklar örnek alabilir miyim?
Evet, kaliteyi test etmek için herhangi bir örnek satın alabilirsiniz. MOQ'umuz 1 set.
2.Teslimat süresi nedir ve fiyatı düşürebilir misiniz?
Siparişinize bağlıdır. Teslimat süresi, ön ödemenizi aldıktan sonraki 15 iş günü içinde. Büyük miktarlarda sipariş vermişseniz, tabii ki fiyat düşürülebilir.
3.Boyamayı ve römork tasarımını özelleştirebilir miyim?
Evet, makul bir tür için özelleştirilmiş tasarım ve logo sunuyoruz.
4.Ödeme yöntemi nedir?
TT %30 Mevduat, TT veya L/C tarafından gönderilmeden önce bakiye.
Denetlenen Tedarikçi 
Denetlenen Tedarikçi 
