Gövde Malzemesi: | Demir |
---|---|
Soğuk Tarz: | Su soğutmalı |
Başla: | Elektrikli Başlatma |
sertifika: | ts16949 |
tahliye standardı: | euro iv |
silindir: | tek silindir |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
2.0 litrelik Honda R20A benzinli motor, Japon sorunu nedeniyle 2006 yılından bu yana monte edilmiş ve Civiç, Accord veya CR-V geçiş gibi şirketin popüler modellerinin üzerine kurulmuştur. Bu ünite, birbirinden çok az farklılık gösteren çeşitli modifikasyonlar halinde sunulmaktadır.
Üretim yılları | 2006'den beri |
Yer değiştirme, cc | 1997 |
Yakıt sistemi | enjektör |
Güç çıkışı, hp | 150 - 155 |
Tork çıkışı, Nm | 185 - 195 |
Silindir bloğu | Alüminyum R4 |
Blok kafası | alüminyum 16 v |
Silindir çapı, mm | 81 |
Piston hareketi, mm | 96.9 |
Sıkıştırma oranı | 10.5 |
Özellikler | SOHC |
Hidrolik kaldırıcılar | hayır |
Zamanlama tahriki | zincir |
Faz regülatörü | i-VTEC |
Turboşarj | hayır |
Önerilen motor yağı | 5 W-30 |
Motor yağı kapasitesi, litre | 4.3 |
Yakıt tipi | benzin |
Euro standartları | EURO 4/5 |
Yakıt tüketimi, L/100 km (Honda Accord 2009 için) - şehir karayollarında - birleşik |
9.4 5.9 7.2 |
Motor kullanım ömrü, km | Yaklaşık 300 000 |
Ağırlık, kg | 110 |
Motor şu şekilde takılmıştır:
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler