After-sales Service: | 1 Year |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Type: | Motor |
Application: | Pile Driver |
Certification: | ISO9001: 2000 |
Condition: | New |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
1. İlk yağ değişimini yaklaşık 150 saat sonra yapın.
2. daha sonra yapılan değişiklikler, her 1500 saatte bir veya yılda bir kez (hangisi önce gerçekleşirse).
NOT: Yeni yağ doldurmadan önce dişli tahrikini yıkayın.
A10VO28DR/31R-PSC12K01 Almanya Rexroth Vajina Hidrolik pompası
A11vlo75 A11vlo95 A11vlo145 A11vlo190 A11vlo260
Rexroth A10VO28 Eksenel Değişken pistonlu pompa A10VO28DR/31R-PSC12K01 A10VO28
Rexroth pistonlu pompa; yüksek basınç, yüksek akış, yüksek güç sistemi ve planya makinesi, bakım makinesi, hidrolik pres, yaygın olarak kullanılan mühendislik makineleri gibi akış gerektiren ayar durumlarında yaygın olarak kullanılır.
SON TAHRIK ONARIMI
ÇALIŞMA TEORISISon tahrik mekanizmasında entegre bir piston motoru ve hidrolik olarak serbest bırakılan çoklu disk freni bulunur. Makine şasisine tam bir ünite olarak takılır. Dişli tahriki ve hidrolik motorda bağımsız yağ depoları bulunur. Motor entegre olmasına rağmen, tahrik dişlisi sökülmeden motorun servis veya değiştirme işlemleri yapılabilir. Son dişli üç planet kademesinden oluşur. Her aşamada eşit yük dağılımı sağlayan eşleştirilmiş planet dişliler bulunur. Tüm tork iletici bileşenler dövme, su verilmiş ve tavlanmış yüksek alaşımlı çeliklerden yapılmıştır. Dış dişliler karbonlanmış. Hassas makaralı rulmanlar özel olarak kullanılır. İki büyük, konik makaralı yatak, zincir dişlisini veya tekerlek yüklerini destekler. Metal yüzey contası, üniteyi kirlenmeye karşı korur. Yay ile uygulanan, hidrolik olarak serbest bırakılan, çoklu disk fren bir güvenlik freni olarak kullanılır. Hidrolik yağı tarafından basınç uygulandığında fren serbest bırakılır. İç diskler (30) giriş bağlantısına (3) bağlıdır. Dış diskler (29) mile (1) frezelenmiştir. Fren basınç altında değilken, iç ve dış diskler yayla uygulanan bir piston (25) tarafından sıkıştırılır. Fren basınç altında, yaylar (31 ve 32) piston (25) ve destek plakası (26) arasında sıkıştırılır, bu da birden fazla diski serbest bırakır ve freni açar. |
|
Motorun iki cıvatasını ve motoru sökünüz.
Resimde gösterildiği gibi, bir fikstürü * sürücüye sabitleyin. Ayarlanabilir merkez vidanın alt plakası, fren destek plakasını, yaylı segman eksenel olarak boşalana kadar sıkıştırır.
Geçirme halkasını serbest bırakın, donanımı sökün ve freni sökün.
Piston, fren serbest bırakma portuna hava basıncı uygulayarak kolayca serbest kalır.
Fren tertibatı için ters prosedürleri izleyin.
* daha basit bir fikstür, destek plakasının açıkta kalan alanının üzerinde iki ek dişli deliği bulunan aynı çapraz çubuk olacaktır. Çubuğu tahrike sabitleyin ve destek plakasını eşit şekilde sıkıştırmak için yeterli uzunlukta iki cıvata kullanın.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler