Sıcaklık: | Yüksek sıcaklık |
---|---|
Sertifika: | CE |
Medya: | Yağ |
Standart: | Standart |
Bağlantı Modu: | diş |
Güç: | Hidrolik |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Kulaç | Tek blok |
Maks. Akış | 40 / 60 / 114 L |
Maks. Basınç | 15 bar |
LKF40 Akış Aralığı | 0 L/dak |
LKF60 Akış Aralığı | 0 L/dak |
LKF114 Akış Aralığı | 0 L/dak |
Debi kontrol vanasının görevi: Direksiyon yağ pompasının, akış kontrol valflerinin ve emniyet valflerinin maksimum akışını sınırlamak için kullanılır. Genellikle yağ pompasının içinde yapılır. Direksiyon yağ pompasının akış hızı dişli hızıyla (ve dolayısıyla motor devri orantılıdır) ilişkilidir. |
|||||||
Direksiyon yağ pompası genellikle motor yüksek hızda çalışırken bile akışı keskin direksiyon için gereken maksimum güç silindiri pistonu hareket hızını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. | |||||||
Başlangıçta, motor devri yüksek olduğunda, yağ pompasının akış hızı çok büyük olur ve bu da yağ pompasının aşırı güç tüketimine ve düşük yağ sıcaklığına neden olur. Akış kontrol valfi, direksiyon yağ pompasının maksimum akışını sınırlamak için. | |||||||
Çalışma prensibi: 1.Normal basınçta, piston sağa hareket eder ve basınç tahliye deliği kapanır. Basınç tahliye valfi çalışmıyor. 2.basınç orta olduğunda, valf tapası sağa hareket eder ve yay sıkışır. Basınç tahliye valfi açılır, fazla yağ basınç tahliye valfinden yağ portuna geri akar. 3.basınç yüksek olduğunda, basınç tahliye valfi kapanır ve piston sola hareket eder. Basınç tahliye deliği açılır ve fazla yağ, basınç tahliye deliğinden yağ dönüş portuna akar. |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler