| After-sales Service: | Online Support |
|---|---|
| Warranty: | 1 Years |
| ürün kodu: | fren hidroliği eşanjörü |
| uygulama: | lastik atölyesi/kaporta atölyesi/4 sn atölye |
| çalışma havası basıncı: | 10 ila 40 psi: tüketim: 30 psi′de 4,5 cfm |
| hava girişi: | 1/4 ve rdquor; - erkek hızlı çift |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Özellikler:
Basit hava ile çalışan iki bölmeli fren hava alma cihazı, hidrolik ic frenlerinin ve al l motorlu araçların debriyajlarının havasını almak için uygundur. Bu ekipmanlarda, oi l'yi havadan tamamen ayıran elastik iç membran bulunur. Emülsiyon riskini önlemek için.
Araç fren sistemlerinin çoğu türdeki ve modellerindeki sıvıyı çıkarıp değiştirin, ayrıca sıkışmış havayı da giderir.
| İşlevler | Araç fren sistemlerinin çoğu türdeki ve modellerindeki sıvıyı çıkarıp değiştirin, ayrıca sıkışmış havayı da giderir. |
| Çalışma havası Basıncı | 10 ila 40 PSI: Tüketim: 30 PSI'de 4,5 CFM |
| Hava girişi | 1/4" - erkek hızlı bağlantı |
| Depo Sıvısı Kapasitesi | 1.32 Galon (5.25 kuart) |
| Basınç regülatörü | Manuel kontrol kadranı, kilitleme |
| Basınç Ölçerler | 0 ~ 140 PSI, 20 PSI artışlar; 20 PSI
2'lik artışlarla işaretlenen artışlar |
| Tahliye boruları | 2-12-1/2 (L)×0.316 (çap) inç
kauçuk hava alma adaptörü uçlu poliüretan |
| Fren Sıvısı Doldurma hortumu | 10 fit, 3 inç (U) × 1/2 inç (çap); bilyalı valfli güçlendirilmiş poliüretan ve bir ucunda hızlı bağlantı ataşmanı |
| Genel boyutlar | 18 (çap) × 8.5 (Y) × 6.5 (taban çapı) inç toplam yükseklik, tutma sapı ile: 11 inç |
| Toplama şişeleri | 2-9(Y)×4-3/4(U)×2-1/4(G) inç; 0.26 galon (bir kuart) |
| Ağırlık | 19,6 Ibs |
| Aksesuarlar | Ana silindir Adaptör kiti: 11 - plastik alette ev tipi ve ithal araç Kutu. Bu kılavuzun sonundaki Parça Listesi 'ne bakın ayrıntılar için |
1.mevcut lastik değiştirici motoru 220V'tur, 380V motorla değiştirmek istiyorsak nasıl çalışılır?
CEVAP: 220V motoru 380V motorla değiştirmemiz gerekir, ayrıca güç kablosunun (hat) değiştirilmesi gerekir. Kontaktörün bağlantısının ayarlanması gerekir, ardından bağlantı doğru bağlantı yöntemine göre yapılabilir.
2.neden lastik ökçesini ayırma bıçağının lastiği zayıf bir şekilde bastırması olayı ortaya çıkıyor?
CEVAP : İlk olarak, makinenin çalışma basıncının 8 bar'a ulaşıp ulaşmadığını kontrol ediniz. Basınç sayısal değerine yeterince ulaşmazsa, lastik ökçesini kırıcı ucu lastiği zayıf bir şekilde bastırır. Basınç yeterliyse, parçacık ayırıcı silindirinde hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
3.Makine çalışırken gürültü ne olur?
CEVAP: Öncelikle, sesin nereden geldiğini öğrenmemiz gerekir. Genel olarak motor sesi ve dişli kutusu sesi duyulur. Sonra, kayışsız motor çalışırken hala ses olup olmadığını kontrol edin, motorun kendisi gürültülüdür. Aksi halde, vites kutusu sesi duyuluyor.
4.ortaya çıkması sırasında sökme başlığının jantı çizmesi olayı, lastiğin sökülmesi sırasında bu durumun nasıl ayarlanacağı.
CEVAP : öncelikle, sökme kuyruğunun orta çizgisini jant kenarıyla hizalamak için sökme başlığının açısını ayarlamalıyız. Sökme başlığının açısı uygunsa lastik basınç altındayken kolda veya altıgen çubukta büyük bir şekil değişkeni olup olmadığına dikkat edin. Varsa ilgili parçaları değiştirmeliyiz.
5.Su distribütörünün yağ kabındaki yağ türü nedir?
CEVAP: Bunlar #20 makine yağı, hava tabancası yağı, dikiş makinesi yağı, transformatör yağı vb.
6.makinenin çalışma basıncı nasıl ayarlanır?
CEVAP : Hava regülatörü grubundaki basınç düzenleme valfinin düğmesini yukarı kaldırın, daha sonra basıncı artırmak için saat yönünde çevirin veya basıncı azaltmak için saat yönünün tersine çevirin ve standart çalışma basıncına ayarladıktan sonra kilitlemek için düğmeyi aşağı bastırın.
7.pedala bastıktan sonra pedal konumuna geri dönmüyorsa, neden (nedeni nedir)?
CEVAP : Genel olarak pedal grubu üzerindeki geri getirme yayı veya yay tablasında bir sorun vardır. Aksesuarda herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için pedalın ön yüzünü sökebilir ve sorunu çözmek için değiştirebiliriz.
8.mevcut 885A serisi makineyle 24 inç lastikler kullanmak istiyorsak bu mümkün mü?
CEVAP: Üç konum ayarlı ve 9-26 inç germe aralığına sahip 22 inç ayarlanabilir iç yuvarlak döner tablaya yükseltme yapılması önerilir.
9.jantın gergi pençeleri tarafından çizilmemesi için önlemler var mı?
CEVAP : jantı korumak için çenenin üzerine çene koruyucu kapak takılabilir.
10.Teçhiza kırıcı ucu lastikleri bastırdığında jant çizilir, iyi bir koruma yöntemi var mı?
CEVAP : lastikleri bastırırken jantı çiziklerden korumak için, lastik ökçüsü ayırma bıçağına koruyucu kapak takabiliriz.
11.Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü bulunduktan sonra lastik çıkarıcının boyutunda herhangi bir değişiklik var mı?
CEVAP : Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa, normal dış sıkıştırma aralığına göre 2 inç kısaltabilir veya 3 inç artabilir. Örneğin, normal dış sıkıştırma aralığı 10-20 inçtir, lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa sıkıştırma aralığı 8-23 inçtir.
12.220V motoru değiştirirken motor nasıl bağlanır?
YANIT: Güç hatları1,3 ile bağlanır; Motor hatları: Z1 7 ile bağlanır, Z2 11 ile bağlanır, U18 ile bağlanır, U22 ile bağlanır
13.380 V motor değiştirilirken motor nasıl bağlanır?
CEVAP: Güç hatları 1,5, 9 ile bağlanır; Motor hatları 2,6, 8 ile bağlanır.
14.Çalışma hızını artırmak istiyorsak motoru çift hızlı motorla değiştirmek mümkün mü?
CEVAP: Plan uygun. Ancak bazı modeller kutunun boyutuyla sınırlıdır ve çift hızlı motorun yerini alamaz.
15.Lastik döner tabla üzerine sıkıca sabitlenmez ve sökülürken ve yüklendiğinde atlanır.
CEVAP : öncelikle, pensenin görünümünü kontrol ediniz. Sıkıştırma pençesinin arkasındaki uç çok aşınmışsa lastik sıkı bir şekilde tutulmaz. Ayrıca, küçük silindir kanalları veya hava sızıntısı da destek kelepçelemesine neden olur.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
