Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Özellikler:
1.Yüksek vakum hızı, yüksek negatif basınç kapasitesi, çok amaçlı ekipman.
2.Yüksek kaliteli silindir, yüksek yoğunluklu, yüksek derecede şeffaflığın yanı sıra yüksek sıcaklık direnci (deforme etmeden 80ºC ve negatif basınca dayanabilir). Şeffaf silindir, yağ gözlemine ve ölçümüne olanak tanır.
3.Güç kaynağı olarak basınçlı hava kullanın; güvenli kullanım, çevre dostu ve düşük güç tüketimi sağlayın
4.vakum silindiri ve yağ deposu aynı anda yağ çıkarma hızını artırır
5.farklı tipte araçların ihtiyaçlarını karşılamak için farklı çaplı yağ emme probları
6.Yüksekliği ayarlanabilir yağ tepsisi kaldırma, istenen yüksekliğe sabitlenebilir
7.diğer mekanik motor yağı, yağlayıcılar ve geçici depolama ile kullanılabilir. Metanol ve keton içeren veya yanıcı olan fren hidroliği, benzin, dizel ve diğer sıvılar kesinlikle yasaktır.
Fonksiyonlar:
Esnek PVC boru ve sağlam CU probu ile atık sıvıları veya yağı motordan vb. çıkarın ve çıkarın. Basınçlı havadan güç
| HC-2281 Atık Yağ Çekmecesi ve Çıkarıcı | |
| Model | HC-2281 Atık Yağ Çekmecesi ve Çıkarıcı |
| Depo Kapasitesi | 80 Liter/21 ABD Galonu |
| Hava Giriş Basıncı | 6 ~ 8 bar / 87 ~ 116 psi |
| Hava girişi bağlantısı | 1/4'' |
| Vakum derecesi | -1 ~ 0 bar |
| Yağ Boşaltma için Hava Basıncı | 0.7 ~ 1 bar / 10 ~ 14 psi |
| Toplama haznesi Kapasitesi | 16 litre / 4.2 ABD Galonu |
| Yağ Sıcaklığı Aralığı | 40 ~ 60 ve sıra; C |
| N/G ağırlığı | 20.4 g |
| Paket Boyutu | 560 * 440 * 1000 mm |
1.mevcut lastik değiştirici motoru 220V'tur, 380V motorla değiştirmek istiyorsak nasıl çalışılır?
CEVAP: 220V motoru 380V motorla değiştirmemiz gerekir, ayrıca güç kablosunun (hat) değiştirilmesi gerekir. Kontaktörün bağlantısının ayarlanması gerekir, ardından bağlantı doğru bağlantı yöntemine göre yapılabilir.
2.neden lastik ökçesini ayırma bıçağının lastiği zayıf bir şekilde bastırması olayı ortaya çıkıyor?
CEVAP : İlk olarak, makinenin çalışma basıncının 8 bar'a ulaşıp ulaşmadığını kontrol ediniz. Basınç sayısal değerine yeterince ulaşmazsa, lastik ökçesini kırıcı ucu lastiği zayıf bir şekilde bastırır. Basınç yeterliyse, parçacık ayırıcı silindirinde hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
3.Makine çalışırken gürültü ne olur?
CEVAP: Öncelikle, sesin nereden geldiğini öğrenmemiz gerekir. Genel olarak motor sesi ve dişli kutusu sesi duyulur. Sonra, kayışsız motor çalışırken hala ses olup olmadığını kontrol edin, motorun kendisi gürültülüdür. Aksi halde, vites kutusu sesi duyuluyor.
4.ortaya çıkması sırasında sökme başlığının jantı çizmesi olayı, lastiğin sökülmesi sırasında bu durumun nasıl ayarlanacağı.
CEVAP : öncelikle, sökme kuyruğunun orta çizgisini jant kenarıyla hizalamak için sökme başlığının açısını ayarlamalıyız. Sökme başlığının açısı uygunsa lastik basınç altındayken kolda veya altıgen çubukta büyük bir şekil değişkeni olup olmadığına dikkat edin. Varsa ilgili parçaları değiştirmeliyiz.
5.Su distribütörünün yağ kabındaki yağ türü nedir?
CEVAP: Bunlar #20 makine yağı, hava tabancası yağı, dikiş makinesi yağı, transformatör yağı vb.
6.makinenin çalışma basıncı nasıl ayarlanır?
CEVAP : Hava regülatörü grubundaki basınç düzenleme valfinin düğmesini yukarı kaldırın, daha sonra basıncı artırmak için saat yönünde çevirin veya basıncı azaltmak için saat yönünün tersine çevirin ve standart çalışma basıncına ayarladıktan sonra kilitlemek için düğmeyi aşağı bastırın.
7.pedala bastıktan sonra pedal konumuna geri dönmüyorsa, neden (nedeni nedir)?
CEVAP : Genel olarak pedal grubu üzerindeki geri getirme yayı veya yay tablasında bir sorun vardır. Aksesuarda herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için pedalın ön yüzünü sökebilir ve sorunu çözmek için değiştirebiliriz.
8.mevcut 885A serisi makineyle 24 inç lastikler kullanmak istiyorsak bu mümkün mü?
CEVAP: Üç konum ayarlı ve 9-26 inç germe aralığına sahip 22 inç ayarlanabilir iç yuvarlak döner tablaya yükseltme yapılması önerilir.
9.jantın gergi pençeleri tarafından çizilmemesi için önlemler var mı?
CEVAP : jantı korumak için çenenin üzerine çene koruyucu kapak takılabilir.
10.Teçhiza kırıcı ucu lastikleri bastırdığında jant çizilir, iyi bir koruma yöntemi var mı?
CEVAP : lastikleri bastırırken jantı çiziklerden korumak için, lastik ökçüsü ayırma bıçağına koruyucu kapak takabiliriz.
11.Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü bulunduktan sonra lastik çıkarıcının boyutunda herhangi bir değişiklik var mı?
CEVAP : Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa, normal dış sıkıştırma aralığına göre 2 inç kısaltabilir veya 3 inç artabilir. Örneğin, normal dış sıkıştırma aralığı 10-20 inçtir, lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa sıkıştırma aralığı 8-23 inçtir.
12.220V motoru değiştirirken motor nasıl bağlanır?
YANIT: Güç hatları1,3 ile bağlanır; Motor hatları: Z1 7 ile bağlanır, Z2 11 ile bağlanır, U18 ile bağlanır, U22 ile bağlanır
13.380 V motor değiştirilirken motor nasıl bağlanır?
CEVAP: Güç hatları 1,5, 9 ile bağlanır; Motor hatları 2,6, 8 ile bağlanır.
14.Çalışma hızını artırmak istiyorsak motoru çift hızlı motorla değiştirmek mümkün mü?
CEVAP: Plan uygun. Ancak bazı modeller kutunun boyutuyla sınırlıdır ve çift hızlı motorun yerini alamaz.
15.Lastik döner tabla üzerine sıkıca sabitlenmez ve sökülürken ve yüklendiğinde atlanır.
CEVAP : öncelikle, pensenin görünümünü kontrol ediniz. Sıkıştırma pençesinin arkasındaki uç çok aşınmışsa lastik sıkı bir şekilde tutulmaz. Ayrıca, küçük silindir kanalları veya hava sızıntısı da destek kelepçelemesine neden olur.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
