Hpmm Elektrikli Fren Hava Alma Makinesi DS-500 Fren Sıvısı Hava tahliye Kiti Elektrikli debriyaj yağı Değiştirme aleti Fren Hava tahliye Sıvısı eşanjörü

• After-sales Service: Online Support
• Warranty: 1 Years
• ürün kodu: fren hidroliği eşanjörü
• uygulama: lastik atölyesi/kaporta atölyesi/4 sn atölye
• atık yağ deposu kapasitesi: 1 l * 2
• voltaj: ak220v
• Hayır. Modeli.: DS-500 Brake Fluid Exchanger
• güç: 55 w
• çalışma basıncı: 1 - 2,2 bar
• maks. basınç: 2.8 bar
• Taşıma Paketi: Export Standard Packing Brake Fluid Exchanger
• Teknik Özelikler: Brake Fluid Exchanger Machine
• Ticari Marka: HPMM
• Menşei: Guangzhou
• Üretim Kapasitesi: 650 Pieces/Month

Ürün Açıklaması

HPMM Elektrikli Fren Hava Alma Makinesi DS-500 Fren Sıvısı Hava tahliye Kiti Elektrik Somu yağı Değiştirme aleti Fren Hava Alma Sıvısı Değişimi

• Ürün Kodu: DS-500 Fren Sıvısı eşanjörü

Özellikler:

Profesyonel, yüksek verimli ve güvenli.

 

Profesyonel adaptör setleri ve evrensel adaptör dahil olmak üzere, daha fazla araç modelini kapsar.

 

Basınç tipi fren hidroliği değişimi, yeni fren hidroliğinin ikincil kirliliğe yol açmaması için fren hidroliği boru hattının tamamen yıkanmasını sağlar.

 

İki pompa aynı anda çalışarak, değişen hızı ikiye katlayarak ve fren hidroliğinin israfını önler.  

 

Hız değişimi ayarlanabilir; yeni sıvı hacmi bir uyarı sinyali ile minimum sıvı seviyesine ulaştığında otomatik olarak kapanır.

 

Hafif ve kolay hareket eden

 

Voltaj	AC220V
Güç	55 W
Çalışma basıncı	1 - 2,2 Bar
Maks. Basınç	2,8 Bar
Çıkış hortumu uzunluğu	4 M
Yeni yağ deposu kapasitesi	5 L
Atık yağ deposu kapasitesi	1 L * 2

1.mevcut lastik değiştirici motoru 220V'tur, 380V motorla değiştirmek istiyorsak nasıl çalışılır?

CEVAP: 220V motoru 380V motorla değiştirmemiz gerekir, ayrıca güç kablosunun (hat) değiştirilmesi gerekir. Kontaktörün bağlantısının ayarlanması gerekir, ardından bağlantı doğru bağlantı yöntemine göre yapılabilir.

2.neden lastik ökçesini ayırma bıçağının lastiği zayıf bir şekilde bastırması olayı ortaya çıkıyor?

CEVAP : İlk olarak, makinenin çalışma basıncının 8 bar'a ulaşıp ulaşmadığını kontrol ediniz. Basınç sayısal değerine yeterince ulaşmazsa, lastik ökçesini kırıcı ucu lastiği zayıf bir şekilde bastırır. Basınç yeterliyse, parçacık ayırıcı silindirinde hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

3.Makine çalışırken gürültü ne olur?

CEVAP: Öncelikle, sesin nereden geldiğini öğrenmemiz gerekir. Genel olarak motor sesi ve dişli kutusu sesi duyulur. Sonra, kayışsız motor çalışırken hala ses olup olmadığını kontrol edin, motorun kendisi gürültülüdür. Aksi halde, vites kutusu sesi duyuluyor.

4.ortaya çıkması sırasında sökme başlığının jantı çizmesi olayı, lastiğin sökülmesi sırasında bu durumun nasıl ayarlanacağı.

CEVAP : öncelikle, sökme kuyruğunun orta çizgisini jant kenarıyla hizalamak için sökme başlığının açısını ayarlamalıyız. Sökme başlığının açısı uygunsa lastik basınç altındayken kolda veya altıgen çubukta büyük bir şekil değişkeni olup olmadığına dikkat edin. Varsa ilgili parçaları değiştirmeliyiz.

5.Su distribütörünün yağ kabındaki yağ türü nedir?

CEVAP: Bunlar #20 makine yağı, hava tabancası yağı, dikiş makinesi yağı, transformatör yağı vb.

6.makinenin çalışma basıncı nasıl ayarlanır?

CEVAP : Hava regülatörü grubundaki basınç düzenleme valfinin düğmesini yukarı kaldırın, daha sonra basıncı artırmak için saat yönünde çevirin veya basıncı azaltmak için saat yönünün tersine çevirin ve standart çalışma basıncına ayarladıktan sonra kilitlemek için düğmeyi aşağı bastırın.

7.pedala bastıktan sonra pedal konumuna geri dönmüyorsa, neden (nedeni nedir)?

CEVAP : Genel olarak pedal grubu üzerindeki geri getirme yayı veya yay tablasında bir sorun vardır. Aksesuarda herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için pedalın ön yüzünü sökebilir ve sorunu çözmek için değiştirebiliriz.

8.mevcut 885A serisi makineyle 24 inç lastikler kullanmak istiyorsak bu mümkün mü?

CEVAP: Üç konum ayarlı ve 9-26 inç germe aralığına sahip 22 inç ayarlanabilir iç yuvarlak döner tablaya yükseltme yapılması önerilir.

9.jantın gergi pençeleri tarafından çizilmemesi için önlemler var mı?

CEVAP : jantı korumak için çenenin üzerine çene koruyucu kapak takılabilir.

10.Teçhiza kırıcı ucu lastikleri bastırdığında jant çizilir, iyi bir koruma yöntemi var mı?

CEVAP : lastikleri bastırırken jantı çiziklerden korumak için, lastik ökçüsü ayırma bıçağına koruyucu kapak takabiliriz.

11.Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü bulunduktan sonra lastik çıkarıcının boyutunda herhangi bir değişiklik var mı?

CEVAP : Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa, normal dış sıkıştırma aralığına göre 2 inç kısaltabilir veya 3 inç artabilir. Örneğin, normal dış sıkıştırma aralığı 10-20 inçtir, lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa sıkıştırma aralığı 8-23 inçtir.

12.220V motoru değiştirirken motor nasıl bağlanır?

YANIT: Güç hatları1,3 ile bağlanır; Motor hatları: Z1 7 ile bağlanır, Z2 11 ile bağlanır, U18 ile bağlanır, U22 ile bağlanır

13.380 V motor değiştirilirken motor nasıl bağlanır?

CEVAP: Güç hatları 1,5, 9 ile bağlanır; Motor hatları 2,6, 8 ile bağlanır.

14.Çalışma hızını artırmak istiyorsak motoru çift hızlı motorla değiştirmek mümkün mü?

CEVAP: Plan uygun. Ancak bazı modeller kutunun boyutuyla sınırlıdır ve çift hızlı motorun yerini alamaz.

15.Lastik döner tabla üzerine sıkıca sabitlenmez ve sökülürken ve yüklendiğinde atlanır.

CEVAP : öncelikle, pensenin görünümünü kontrol ediniz. Sıkıştırma pençesinin arkasındaki uç çok aşınmışsa lastik sıkı bir şekilde tutulmaz. Ayrıca, küçük silindir kanalları veya hava sızıntısı da destek kelepçelemesine neden olur.