Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Ürün Özellikleri
* Özel Deeptrans teknolojisi, sıvı alışverişi performansını %50 artırır.
* patentli Çift Duvar Tankı tasarımı, yeni sıvının ısınarak şanzıman ve boru hatlarını korur.
* Yüksek hassasiyetli ölçek işaretleri sayesinde kalibrasyon ve değişim hızının daha doğru bir sonucu elde edilir. Gerekirse Precisemanual değişim garanti edilebilir.
* Yeni/atık sıvı değişimi gibi işlemleri tamamlamak için tek düğmeyle kontrol, hızlı ve kullanışlı.
* İki gözlem camıyla gerçek zamanlı değişen sonuçları kontrol etmek için kullanılabilir
* Araç veritabanı dahildir ve USB portu üzerinden güncellenebilir.
* İki sıvı doldurma seçeneği
* Standart adaptörler çoğu araç için kullanılabilir.
* Seçimler72 özel ihtiyaçlar için adaptör tipleri mevcuttur. İdeal fren freni olan Premium döner tekerlekler.
| GD-608 ATF Değiştirici | |
| Mod | Tam otomatik |
| Güç kaynağı | AC220V Hz/60 Hz |
| Makinenin maks. Hızı | 3,0 L/dak |
| Yağ çıkış hortumunun uzunluğu | 2,5 m |
| Yağ boşaltma hortumunun uzunluğu | 2,0 m |
| Boyut | 495 mm * 495 mm * 1390 mm |
1.mevcut lastik değiştirici motoru 220V'tur, 380V motorla değiştirmek istiyorsak nasıl çalışılır?
CEVAP: 220V motoru 380V motorla değiştirmemiz gerekir, ayrıca güç kablosunun (hat) değiştirilmesi gerekir. Kontaktörün bağlantısının ayarlanması gerekir, ardından bağlantı doğru bağlantı yöntemine göre yapılabilir.
2.neden lastik ökçesini ayırma bıçağının lastiği zayıf bir şekilde bastırması olayı ortaya çıkıyor?
CEVAP : İlk olarak, makinenin çalışma basıncının 8 bar'a ulaşıp ulaşmadığını kontrol ediniz. Basınç sayısal değerine yeterince ulaşmazsa, lastik ökçesini kırıcı ucu lastiği zayıf bir şekilde bastırır. Basınç yeterliyse, parçacık ayırıcı silindirinde hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
3.Makine çalışırken gürültü ne olur?
CEVAP: Öncelikle, sesin nereden geldiğini öğrenmemiz gerekir. Genel olarak motor sesi ve dişli kutusu sesi duyulur. Sonra, kayışsız motor çalışırken hala ses olup olmadığını kontrol edin, motorun kendisi gürültülüdür. Aksi halde, vites kutusu sesi duyuluyor.
4.ortaya çıkması sırasında sökme başlığının jantı çizmesi olayı, lastiğin sökülmesi sırasında bu durumun nasıl ayarlanacağı.
CEVAP : öncelikle, sökme kuyruğunun orta çizgisini jant kenarıyla hizalamak için sökme başlığının açısını ayarlamalıyız. Sökme başlığının açısı uygunsa lastik basınç altındayken kolda veya altıgen çubukta büyük bir şekil değişkeni olup olmadığına dikkat edin. Varsa ilgili parçaları değiştirmeliyiz.
5.Su distribütörünün yağ kabındaki yağ türü nedir?
CEVAP: Bunlar #20 makine yağı, hava tabancası yağı, dikiş makinesi yağı, transformatör yağı vb.
6.makinenin çalışma basıncı nasıl ayarlanır?
CEVAP : Hava regülatörü grubundaki basınç düzenleme valfinin düğmesini yukarı kaldırın, daha sonra basıncı artırmak için saat yönünde çevirin veya basıncı azaltmak için saat yönünün tersine çevirin ve standart çalışma basıncına ayarladıktan sonra kilitlemek için düğmeyi aşağı bastırın.
7.pedala bastıktan sonra pedal konumuna geri dönmüyorsa, neden (nedeni nedir)?
CEVAP : Genel olarak pedal grubu üzerindeki geri getirme yayı veya yay tablasında bir sorun vardır. Aksesuarda herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için pedalın ön yüzünü sökebilir ve sorunu çözmek için değiştirebiliriz.
8.mevcut 885A serisi makineyle 24 inç lastikler kullanmak istiyorsak bu mümkün mü?
CEVAP: Üç konum ayarlı ve 9-26 inç germe aralığına sahip 22 inç ayarlanabilir iç yuvarlak döner tablaya yükseltme yapılması önerilir.
9.jantın gergi pençeleri tarafından çizilmemesi için önlemler var mı?
CEVAP : jantı korumak için çenenin üzerine çene koruyucu kapak takılabilir.
10.Teçhiza kırıcı ucu lastikleri bastırdığında jant çizilir, iyi bir koruma yöntemi var mı?
CEVAP : lastikleri bastırırken jantı çiziklerden korumak için, lastik ökçüsü ayırma bıçağına koruyucu kapak takabiliriz.
11.Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü bulunduktan sonra lastik çıkarıcının boyutunda herhangi bir değişiklik var mı?
CEVAP : Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa, normal dış sıkıştırma aralığına göre 2 inç kısaltabilir veya 3 inç artabilir. Örneğin, normal dış sıkıştırma aralığı 10-20 inçtir, lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa sıkıştırma aralığı 8-23 inçtir.
12.220V motoru değiştirirken motor nasıl bağlanır?
YANIT: Güç hatları1,3 ile bağlanır; Motor hatları: Z1 7 ile bağlanır, Z2 11 ile bağlanır, U18 ile bağlanır, U22 ile bağlanır
13.380 V motor değiştirilirken motor nasıl bağlanır?
CEVAP: Güç hatları 1,5, 9 ile bağlanır; Motor hatları 2,6, 8 ile bağlanır.
14.Çalışma hızını artırmak istiyorsak motoru çift hızlı motorla değiştirmek mümkün mü?
CEVAP: Plan uygun. Ancak bazı modeller kutunun boyutuyla sınırlıdır ve çift hızlı motorun yerini alamaz.
15.Lastik döner tabla üzerine sıkıca sabitlenmez ve sökülürken ve yüklendiğinde atlanır.
CEVAP : öncelikle, pensenin görünümünü kontrol ediniz. Sıkıştırma pençesinin arkasındaki uç çok aşınmışsa lastik sıkı bir şekilde tutulmaz. Ayrıca, küçük silindir kanalları veya hava sızıntısı da destek kelepçelemesine neden olur.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
