| Satış Sonrası Hizmet: | çevrimiçi destek |
|---|---|
| Garanti: | 1 yıl |
| ürün kodu: | klima kurtarma makineleri |
| uygulama: | lastik atölyesi/kaporta atölyesi/4 sn atölye |
| mal alma hızı: | 180 ~ 350 g/dk |
| şarj hızı: | 800 ~ 1500 g/dk |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Klima Geri Kazanım Makineleri AC636H KLIMA Geri Kazanım, Geri Dönüştürme ve yeniden Şarj Etme Makinesi AC-134A R-134A Geri Kazanım, Geri Dönüşüm ve Şarj Makinesi Özellikler:
Bu makine, klima sisteminden kalan soğutucuyu geri almak için tasarlanmıştır. Donmuş yağ, hava, su buharı vb. gibi çok kötü etkilere neden olan çok sayıda yabancı madde vardır: Yüksek sıcaklık, soğutucu etkisini azaltma, sızıntıya neden olan, buz bloğunda boru tıkanması, motor yükünü artırma vb.
* vakumun yağ seviyesini gözlemlemek için uygundur pompa
* kullanılmış yağı tahliye edebilir ve şu şekilde toplayabilir yağ tepsisi
* büyük kaster engebeli zeminler için daha uygundur
Genel Bilgiler:
Hibrit araç için uygun
Soğutucu: R134a
Mod: Tam otomatik
Ekran: LCD
Yazıcı: √
Veritabanı: √
| Mal alma hızı |
180 ~ 350 G/dk |
|---|---|
| Şarj hızı | 800 ~ 1500 G/dak |
| Vakum hızı | 60 L/dak |
| Soğutucu deposu kullanılabilir kapasitesi | 14 L |
| Elektronik tartı aralığı |
0 KG |
| Yağ şişesi kapasitesi | 300 ML |
| Çalışma sıcaklığı | 5 ~ 50 ºC |
| Voltaj | AC220v/50hz/1ph |
| Maks. Çalışma basıncı | 17,5 bar |
| Düşük basınç koruması | 1 bar'dan az |
| Elektronik tartı hassasiyeti | ±10 g |
| Elektronik tartı hassasiyeti (donmuş yağ) | / |
| Kompresör | 275 w |
1.mevcut lastik değiştirici motoru 220V'tur, 380V motorla değiştirmek istiyorsak nasıl çalışırız?
CEVAP: 220V motoru 380V motorla değiştirmemiz gerekir, ayrıca güç kablosunun (hat) değiştirilmesi gerekir. Kontaktörün bağlantısının ayarlanması gerekir, ardından bağlantı doğru bağlantı yöntemine göre yapılabilir.
2.neden lastik ökçesini kırma bıçağının lastiği zayıf bir şekilde bastırması olayı ortaya çıkıyor?
CEVAP : İlk olarak, makinenin çalışma basıncının 8 bar'a ulaşıp ulaşmadığını kontrol ediniz. Basınç sayısal değerine yeterince ulaşmazsa, lastik ökçesini kırıcı ucu lastiği zayıf bir şekilde bastıracaktır. Basınç yeterliyse, parçacık ayırıcı silindirinde hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
3.Makine çalışırken gürültü ne olur?
CEVAP: Öncelikle, sesin nereden geldiğini öğrenmemiz gerekir. Genel olarak motor sesi ve dişli kutusu sesi duyuracaktır. Sonra, kayışsız motor çalışırken hala ses olup olmadığını kontrol edin, motorun kendisi gürültüsünden gelir. Aksi halde, vites kutusu sesi duyuluyor.
4.ortaya çıkması sırasında sökme başlığının jantı çizmesi olayı, lastiğin sökülmesi sırasında bu durumun nasıl ayarlanacağı.
CEVAP : öncelikle, sökme kuyruğunun orta çizgisini jant kenarıyla hizalamak için sökme başlığının açısını ayarlamalıyız. Sökme başlığının açısı uygunsa lastik basınç altındayken kolda veya altıgen çubukta büyük bir şekil değişkeni olup olmadığına dikkat edin. Varsa ilgili parçaları değiştirmeliyiz.
5.Su distribütörünün yağ kabındaki yağ türü nedir?
CEVAP: Bunlar #20 makine yağı, hava tabancası yağı, dikiş makinesi yağı, transformatör yağı vb.
6.makinenin çalışma basıncı nasıl ayarlanır?
CEVAP : Hava regülatörü grubundaki basınç düzenleme valfinin düğmesini yukarı kaldırın, daha sonra basıncı artırmak için saat yönünde çevirin veya basıncı azaltmak için saat yönünün tersine çevirin ve standart çalışma basıncına ayarladıktan sonra kilitlemek için düğmeyi aşağı bastırın.
7.pedala basmadan sonra pedal konumuna geri dönemiyorsa, neden (nedeni nedir)?
CEVAP : Genel olarak pedal grubu üzerindeki geri getirme yayı veya yay tablasında bir sorun vardır. Aksesuarda herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için pedalın ön yüzünü sökebilir ve sorunu çözmek için değiştirebiliriz.
8.mevcut 885A serisi makineyle 24 inç lastikler kullanmak istiyorsak bu mümkün mü?
CEVAP: Üç konum ayarlı ve 9-26 inç germe aralığına sahip 22 inç ayarlanabilir iç yuvarlak döner tablaya yükseltme yapılması önerilir.
9.jantın gergi pençeleri tarafından çizilmesini önlemek için önlemler var mı?
CEVAP : jantı korumak için çenenin üzerine çene koruyucu kapak takılabilir.
10.Lastik topuğu kırarak kırıcıyı patlatmaya yarar, iyi bir koruma yöntemi var mı?
CEVAP : lastikleri bastırırken jantı çiziklerden korumak için, lastik ökçesini kırıcı bıçağa koruyucu kapak takabiliriz.
11.Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü bulunduktan sonra lastik çıkarıcının boyutunda herhangi bir değişiklik var mı?
CEVAP : Lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa, normal dış sıkıştırma aralığına göre 2 inç kısaltabilir veya 3 inç artabilir. Örneğin, normal dış sıkıştırma aralığı 10-20 inçtir, lastik değiştiricide motosiklet adaptörü varsa sıkıştırma aralığı 8-23 inçtir.
12.220V motoru değiştirirken motor nasıl bağlanır?
YANIT: Güç hatların1,3 bağlantı; Motor hatları: Z1 7 bağlantı, Z2 11 bağlantı, U1bağlantı 8, U2bağlantı 2
13.380 V motor değiştirilirken motor nasıl bağlanır?
CEVAP: Güç hatları 1,5, 9 ile bağlanır; Motor hatları 2,6, 8 ile bağlanır.
14.Çalışma hızını artırmak istiyorsak motoru çift hızlı motorla değiştirmek mümkün mü?
CEVAP: Plan uygun. Ancak bazı modeller kutunun boyutuyla sınırlıdır ve çift hızlı motorun yerini alamaz.
15.Lastik döner tabla üzerine sıkıca sıkıştırılmaz ve sökme ve yükleme sırasında atlanır.
CEVAP : öncelikle, pençenin görünümünü kontrol ediniz. Sıkıştırma pençesinin arkasındaki uç çok aşınmışsa lastik sıkı bir şekilde yukarı kalmayacaktır. Ayrıca, küçük silindir kanallarında veya hava sızıntılarında destek kelepçeleme de meydana gelir.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
