Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Çin Changlin 937 sa 3 Ton Tekerlekli Yükleyici + 1,7 CBM Kovası
1.937H Tekerlekli yükleyici, Cummins DongFeng Motoru ile birlikte verilir
2.Bu Tekerlekli yükleyici 3 ileri 3 geri powershift şanzıman kullanır
3.Bu tekerlekli yükleyici tarafından benimsenen birleşik conta silindiri, yüksek sızdırmazlık performansı ve daha fazla güvenilirlik sağlar
| Genel Ölçümlendirme | ||
| 1 | Uzunluk ( kepçe yerdeyken) | 6920 (mm) |
| 2 | Genişlik ( tekerleklerin dışına doğru) | 2305 (mm) |
| 3 | Kepçe genişliği | 2430 (mm) |
| 4 | Yükseklik ( kabinin üst kısmına kadar) | 3150 (mm) |
| 5 | Dingil mesafesi | 2750 (mm) |
| 6 | Lastik sırtı | 1855 (mm) |
| 7 | Min . Yerden yükseklik | 360 (mm) |
| Temel Teknik Özellikler | ||
| 1 | Nominal yük | 3000 (kg) |
| 2 | Çalışma ağırlığı | 10200 KG |
| 3 | Nominal kepçe kapasitesi | 1.7 (m3) |
| 4 | Maks . Koparma kuvveti | 96 kN |
| 5 | Maks . Boşaltma açıklığı | 2934 (mm) |
| 6 | Boşaltma erişimi | 1043 (mm) |
| 7 | Herhangi bir konumda boşaltma açısı | ≥ 45° |
| 8 | Min . Dönme yarıçapı | |
| (1) Kovanın dışı | 5600 (mm) | |
| (2) Arka tekerleğin dışı | 5205 (mm) | |
| 9 | Pivot açı çerçevesi | 38 + 1° |
| 10 | Arka aksın salınım açısı | 11° |
| 11 | Kepçenin kaldırma süresi | ≤ 5.1 (sn) |
| 12 | Kepçenin indirme süresi | ≤ 3.0 (sn) |
| 13 | Boşaltma süresi | ≤ 1.1 (sn) |
| 14 | Sürüş hızı (km/s), 3 ileri ve 3 geri | |
| (1) 1. vites ileri | 7.3 | |
| (2) 2. vites ileri | 15.7 | |
| (3) 3. vites ileri | 35 | |
| (1) 1. vites geri | 7.8 | |
| (2) 2. vites geri | 16.8 | |
| (3) 3. vites geri | 36 | |
| Dizel Motor | ||
| 1 | Model | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 |
| 2 | Tip | Direkt enjeksiyon. Turboşarjlı. Su soğutmalı |
| 3 | Nominal çıkış | 87 (KW) |
| 4 | Silindirin iç çapı / hareketi | 102/120 (mm) |
| 5 | Silindirin toplam egzozu | 5.9 (L) |
| 6 | Marş motoru gerilimi | 24 (V) |
| 7 | Nominal hız | 2200 (r/dak) |
| 8 | Maks . Tork | 440 (N. M) / 1500 dev/dak |
| 9 | Başlangıç tipi | Elektrik |
| 10 | Minimum özel yakıt tüketimi | 220 (g/kW.sa) |
| Şanzıman Sistemi | ||
| 1. Tork Konvertörü | ||
| 1 | Model | YJH315A-4 (Shanxi Havacılık Gücü) |
| 2 | Tip | 3 elemanlı. Tek aşamalı |
| 3 | Tork oranı | 3.1 |
| 4 | Soğutma tipi | Basınçlı yağ sirkülasyonu |
| 2. Şanzıman Muhafazası | ||
| 1 | Model | Çin Changlin |
| 2 | Tip | Güç kaydırma, sürekli olarak kavramdaki düz dişli |
| 3 | Vites değiştirme konumu | 3 ileri ve 3 geri vites |
| 3. Aks ve Lastik | ||
| 1 | Ana redüktör tipi | Spiral ayna dişli, tek aşamalı |
| 2 | Ana redüktörün dişli oranı | 3.889 |
| 3 | Son redüktör tipi | Tek aşamalı planet |
| 4 | Son redüktörün dişli oranı | 4.941 |
| 5 | Toplam oran | 19.216 |
| 6 | Maks . Çizim kuvveti | 83 kN |
| 7 | Lastik boyutu | 17.5-25-12PR |
| Çalışma Cihazı Hidrolik Sistemi | ||
| 1 | Yağ pompası modeli | CBGj2100 (SAE) |
| 2 | Sistem basıncı | 160 (kgf/cm2) |
| 3 | Çok kanallı dönüştürme valfi modeli | GDF32D2 |
| 4 | (D × L) Kaldırma silindirinin boyutu | 125 × 70 × 697 (mm) |
| 5 | (D × L) Yatırma silindirinin boyutu | 150 × 70 × 470 (mm) |
| Direksiyon Sistemi | ||
| 1 | Tip | Orta belden kırma şasisi. Tam Hidrolik direksiyon |
| 2 | Direksiyon pompası modeli | CBG2050 (SAE) |
| 3 | Direksiyon dişlisi modeli | BZZ1-E400C + FKA-143020 |
| 4 | Tek kanallı sabit şönt valfi modeli | FLD-D30H |
| 5 | Sistem basıncı | 14 MPa |
| 6 | Direksiyon silindirinin boyutu | 70 × 40 × 357 (mm) |
| Fren Sistemi | ||
| 1 | Hareket freni tipi | Hava DESTELİ yağ. 4 tekerlek FRENİ |
| 2 | Hava basıncı | 7 - 8 (kgf/cm2) |
| 3 | Acil durum freni tipi | Otomatik kesme havalı freni |
| 4 | Park freni tipi | Kampanalı fren Manuel kontrol havalı freni kesme |
| Yağ Kapasitesi | ||
| 1 | Yakıt (dizel) | 130 (L) |
| 2 | Motor yağlama yağı | 13.5 (L) |
| 3 | Konvertör ve dişli kutusu için yağ | 35 (L) |
| 4 | Hidrolik sistem için yağ | 120 (L) |
| 5 | Tahrik dingilleri için yağ (F/R) | 16 / 15 (L) |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
