Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi | Ürün Adı | YBK2 Serisi yer Altı Kömür için alev geçirmez üç Fazlı Asenkron DC Motor Maden |
| Motor Tipi | DC Motor, ACMotor, Adım Motoru, Asenkron Motor, Senkron Motor (Elektrikli makineler) |
| Kompozisyon yapısı | DC motorun yapısı iki parçadan oluşmalıdır: Stator ve rotor. DC motorun statik kısmına stator denir. Statorun ana işlevi, taban, ana manyetik kutup, komütasyon çubuğu, uç kapağı, rulman ve fırça cihazından oluşan manyetik alan oluşturmaktır. Çalışan parçaya, ana işlevi elektromanyetik tork ve endüktif elektromotiv kuvvet üretmek olan rotor adı verilir. DC motorun enerji dönüştürme merkezi budur. Bu nedenle rotor, armatür çekirdeği, armatür sargısı, komütatör ve fandan oluşan armatür de yaygın olarak adlandırılır. |
| Model | Z Tipi |
| Koltuk numarası | Z315 - Z1000 |
| güç | 60 ~ 2800 kW |
| Voltaj | 220 ~ 1000 V |
| Tork aralığı | 1.5 ~ 180 kNm |
| Koruma seviyesi | IP23, IP44 |
| Soğutma modu | IC06, IC17, IC37, IC81W |
| Çalışma hızı | Sabit Hız/Düşük Hız/Hızı Ayarla/Yüksek Hız diğer |
| Ana sınıflandırma | DC Motor, mekanik enerjiyi DC gücüne dönüştüren bir makinedir. Çoğunlukla DC motor, elektroliz, elektroplatik, kokulu, şarj ve uyartım güç kaynağı için DC motor olarak kullanılır. DC gücünün gerekli olduğu yerlerde AC güç doğrultucu AC gücünü DC gücüne dönüştürmek için de kullanılır ancak AC redresör güç kaynağı, performansın bazı yönlerinden DC jeneratörünü tamamen değiştiremez. |
| Uygulama | DC motorlar, ses kaydedicilerde, video kaydedicilerde, video disklerde, elektrikli tıraş makinelerinde, saç kurutma makinelerinde yaygın olarak kullanılır. elektronik saatler, oyuncaklar ve diğer. |
| Bakım yöntemi | Profesyonel motor bakım merkezi motor bakım işlemi: Statorun ve rotorun temizlenmesi - karbon fırçanın veya diğer parçaların değiştirilmesi - vakum F basınç dalma boyası - Kurutma - Kalibrasyon dengesi. 1.her zaman kuru bir ortam kullanın, motor yüzeyi temiz tutulmalıdır, hava girişi toz, lif ve diğer engellerle engellenmemelidir. 2.motorun termik koruması çalışmaya devam ettiğinde, arızanın motordan mi yoksa aşırı yükten mi geldiği veya koruyucu cihazın ayar değerinin çok düşük olduğu tespit edilmelidir. Arızayı giderdikten sonra, arıza kullanıma sokabilir. 3, motorun çalışma sırasında iyi yağlandığından emin olun. Genel motor yaklaşık 5000 saat çalışır, yani yağlama yağı eklenmeli veya değiştirilmelidir. Rulmanın aşırı ısınması veya yağlama sırasında bozulma tespit ederken hidrolik basınç, yağlama yağını zamanında değiştirmelidir. Gres değiştirilirken eski gres yağı çıkarılmalı ve yatak ve yatak kapağının yağ oluğu benzinle yıkanmalıdır. Ardından ZL-3 lityum gresi, rulmanın iç ve dış halkaları arasındaki boşluğun 1/2 (2 kutup) ve 2/3 (4 kutup, 6 kutup ve 8 kutup) ile doldurulmalıdır. 4.rulmanın ömrü bittiğinde, motorun titreşimi ve sesi belirgin şekilde artacaktır. Rulmanın radyal boşluğu aşağıdaki değere ulaştığında rulman değiştirilmelidir. 5, motoru sökerken rotoru şaft uzatmasından veya uzatma olmayan uçtan çıkarmak iyi bir iş olabilir. Fanı boşaltmak gerekmiyorsa, Rotorun aks dışı uzatma ucundan dışarı çıkarılabilmesi daha uygundur. Rotoru statordan çıkarırken stator sargısının veya yalıtımın hasar görmesi önlenmelidir. 6.Sargıları değiştirirken orijinal sargıların biçimi, boyutu, dönüşleri ve göstergeleri kaydedilmelidir. Bu veriler kaybolduğunda, üreticiden alınmalı ve orijinal olarak tasarlanmış sargılar da değiştirilecektir; bu da genellikle motorun bir veya birkaç performansını bozar, hatta bu verilerin kullanımını imkansız kılar. |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
