İnşaat Makineleri 16 ton Asfalt yol Silindiri Xs163j Titreşim Tek Varil Yolu makarası

• Tip: Yol makarası
• Çalışma Yöntemi: Titreşim
• Aks: Çift Eksenli Çift Tambur
• Taşlama çarkı Tipi: Lastik taşlama
• Sıkıştırma Derinliği: 30 cm
• Motor Tipi: Honda
• Hayır. Modeli.: XS163J Road roller
• Seyir Hızı: 35 cm/sn
• Merkezkaç Kuvveti: 40 KM
• Sertifika: EPA, RoHS, ISO 9001:2008
• Koşulunu: Yeni
• çalışma ağırlığı: 1.000 kg
• tahrik tekerleğinin dağıtılmış kütlesi: 7700 kg
• statik doğrusal yük: 362 n/cm
• hidrolik deposu kapasitesi: 170L
• Taşıma Paketi: Export Standard Packaging
• Teknik Özelikler: 14 ton road roller
• Ticari Marka: Super-above
• Menşei: Jiangsu, China
• HS Kodu: 8429401900
• Üretim Kapasitesi: 5000PC/Year

Ürün Açıklaması

16 ton Mekanik Tek Tamburlu Titreşimli silindir, yol Silindiri XS163J

XS163Jtitreşim kompaktörü, bir tür ağır hizmet tipi kendinden tahrikli titreşimli kompaktördür. Çeşitli toprak katmanlarını ve kaya dolgularını etkili bir şekilde kompakt bir şekilde alabilir ve modern otobanlar, havaalanları, toprak dolgusu, limanlar, barajlar, demiryolları, mayınlar vb.

Yol makarasının özellikleri
1.güvenilir ve dayanıklı hidrolik sistem
Standart konfigürasyon içe aktarılan açık dişli pompasını ve motoru içerir. İsteğe bağlı yapılandırma kapalı hidrolik titreşim sistemi, içe aktarılmış piston pompası, motor (16 t, 18 t) içerir. Tüm bunlar, dengeli çalıştırma-salınım ve salınım durdurma ve yüksek sıkıştırma kalitesi sağlayan uzun bir kullanım ömrüne sahiptir.

2.Enerji tasarrufu ve çevre dostu güç
Shanghai Dizel Motor 114 serisi su soğutmalı motor, Avrupa I emisyon standardını karşılayan düşük gürültüye sahiptir. Bakım gerektirmeyen akü, kolay bir şekilde çalıştırılabilir ve düşük sıcaklıkta sorunsuz bir şekilde çalışabilir.

3.Yüksek verimli ve güvenilir titreşim sıkıştırma sistemi
Benzersiz tambur yapısı, iyi sağlamlık ve yoğunluğa sahiptir. Yatak, yüksek dönüş hızı sınırı ve güçlü yatak kapasitesine sahip kısa silindirik yatak kullanır. Sol titreşim bölmesi ve sağ titreşim bölmesi simetriktir ve tamburun polarizasyonunu önler.
Sıkıştırıcı hareket ettiğinde titreşimli yatak yağlanabilir; bu basit ve kullanışlı bir işlemdir ve yağlama sistemi arıza oranının oldukça düşük olmasını sağlar.  
Tüm işleme hassasiyetini sağlamak için sayısal kontrol boşluğu, sayısal kontrol plakası yuvarlama, sayısal kontrol eğeliği ve sayısal kontrol yatay işleme merkezini kullanın.

4.İsteğe bağlı yapılandırma
Entegre dışbükey blok tambur, bölünmüş dışbükey blok tambur ve klimalı kabin.

5.rahat bakım
Motor kapağının açılması kolaydır ve bakım parçasına erişilebilmesini sağlayan açılma açısı büyüktür.
Yüksek konumlu hava girişi, hava filtresinin bakım aralığını uzatır.

Yol makarasının özellikleri

Model	Birim	XS163J
Çalışma ağırlığı	kg	16000
Ön tambura yük uygulandı	kg	7700
Statik doğrusal yük	N/cm	362
Hız aralığı	km/sa	F/R
Dişli I	km/sa	2.85 / 2.88
Dişli II	km/sa	5.08 / 5.02
Vites III	km/sa	11.17 / -
Teorik yemlik	%	30
Min. Dış dönüş yarıçapı	mm	6500
Direksiyon açısı	°	±30
Dönüş açısı	°	±11
Titreşim frekansı	Hz	28
Nominal genlik (yüksek/düşük)	mm	1.9 / 0.95
Çıkış kuvveti (yüksek/düşük genlik)	KN	290/145
Motor modeli		Şanghay Dizel Motor SC4H140.192
Tip		/
Maks. Güç	KW	103
Hidrolik deposu kapasitesi	L	170
Yakıt deposu kapasitesi	L	310